這些車證明了開過手動擋的人生才算完整

　　No.6 馬自達MX-5

　　盡管馬自達MX-5已經到了第四代車型，但在很多人眼里，第一代MX-5依舊是最經典的。變速箱是MX-5的精華，它換擋的精準程度甚至有些不可思議，因此，它帶給人們的駕駛樂趣也是無窮的。更輕的離合，配合反饋足夠快的發動機和變速箱，使MX-5的操控性至今仍是同級中的佼佼者。然而，目前國內在售的MX-5僅提供自動版本，售價33.9-34萬元。

　　No.7 標致306 GTI-6

　　標致306 GTI-6得到的稱贊，似乎遠沒有它應得的多。它發布于1996年，是當時第一款搭載6擋手動變速箱的小鋼炮，125kW（170Ps）的最大功率也是超出了同級對手很多。較密的齒比讓它的2.0L 16氣門發動機始終保持著高轉速，另外，它的轉向和底盤表現，甚至能夠教當今的很多小鋼炮做人。

　　No.8 法拉利F430

　　在法拉利全部的手動擋車型中，F430并不算很新，但它對于多數人來講，或許是最親民的法拉利之一了。

　　No.9 福特Puma

　　不要誤會，此“Puma”非彼“Puma”。對于一個喜歡駕駛的人來說，再沒有什么比“開著一輛小車，再短的路途都能感受到樂趣”更幸福的事了吧。1997年，福特Puma亮相，福特集團全球產品開發部門副總裁Richard Parry-Jones在這款車的駕駛表現上下足了功夫。Puma很小、很輕、很敏捷，它的性質和如今國內的嘉年華有些相似。動力方面，Puma搭載了1.7L雅馬哈發動機。

　　No.10 路虎衛士

　　想必它是榜單中最“直男”的車了，在換擋的過程中，路虎衛士給你的機械感比其他路虎車型都要強烈。和文中其他的小鋼炮、超跑不同，衛士則更強調穩重——畢竟沒有一位車主希望在荒郊野外尋找救援。全新路虎衛士于去年的法蘭克福車展發布，預計今年八月在國內上市。

　　編輯點評：

　　若是讓我盤點一下近1-2年內開過的手動擋車型，我想似乎會是個位數了。今天的性能車，動力參數甚至能夠達到十幾年前的二倍，然而駕駛樂趣呢？好吧，這個問題我也回答不出來。不可否認，優秀的性能車在未來會越來越多，但曾經左腳踩離合，右手握擋桿的年代，或許就這樣進入了倒計時。如果你擁有，亦或曾經擁有一臺手動擋車型，無論是什么車，它都會讓十年后的你感到無比幸運。

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